Διαφορά μεταξύ radial και συμβατικών ελαστικών

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ (radial) ακτινικών ελαστικών και (συμβατικών) διαγώνιων ελαστικών;

Τα «ακτινωτά ελαστικά» και τα «διαγώνια ελαστικά» είναι 2 όροι που ισχύουν επίσης για τα ελαστικά οχημάτων - μηχανημάτων. Οι δύο τύποι ελαστικών διακρίνονται μέσω των αντίστοιχων δομών τους.

Ακτινωτά ελαστικά (Radial)

Τα ελαστικά Radial αναπτύχθηκαν το 1946. Υπήρχε ανάγκη για πιο εύκαμπτα ελαστικά, τα οποία ήταν ικανά να απορροφήσουν τους κραδασμούς που δημιουργούν τα οδοστρώματα. Αυτά τα ελαστικά είναι επίσης ισχυρότερα, πράγμα που σημαίνει ότι οι μηχανές μπορούν να λειτουργούν σε υψηλότερες χωρητικότητες.

Σε ακτινωτά ελαστικά, τα πέλματα χαλύβδινων καλωδίων τοποθετούνται στη φτέρνα του ελαστικού και τοποθετείται ένας ιμάντας στο περίβλημα. Επειδή τα στρώματα καλωδίων τοποθετούνται απευθείας το ένα πάνω στο άλλο, τα πλευρικά τοιχώματα των ακτινικών ελαστικών παραμένουν πολύ εύκαμπτα.

Πλεονεκτήματα των ακτινικών ελαστικών

Καλή οδήγηση και καλύτερη οδική επαφή
Βελτιωμένη άνεση οδήγησης χάρη στον εύκαμπτο πλευρικό τοίχο
Μικρή θερμότητα που παράγεται στο ελαστικό με υψηλές ταχύτητες
Υψηλότερη αντίσταση έναντι ζημιών που σχετίζονται με το πέλμα
Μειωμένη κατανάλωση καυσίμου

Μειονεκτήματα των ακτινικών ελαστικών

Μικρότερο πλευρικό τοίχωμα κάτω από βαριά φορτία
Πιο επιρρεπείς σε συγκρούσεις στον πλευρικό τοίχο

Διαγώνια ελαστικά (συμβατικά)

Τα διαγώνια ελαστικά έχουν χρησιμοποιηθεί αντί των ελαστικών καουτσούκ από το 1898. Πρόκειται για ένα τυπικό χαρακτηριστικό στην αυτοκινητοβιομηχανία πριν από την εισαγωγή των ακτινικών ελαστικών. Τα διαγώνια ελαστικά αποτελούνται από στρώματα περιβλήματος κατασκευασμένα από νάιλον κορδόνι. Τοποθετούνται διαγώνια μεταξύ τους στο πέλμα και στα πλευρικά τοιχώματα, υπό γωνία 55 μοίρες. Τα διαγώνια ελαστικά χρησιμοποιούνται, για παράδειγμα, για την εκτέλεση δραστηριοτήτων σε θύρες (συστοιχίες προσέγγισης).